Mantener el grifo monobloc

El monobloc es un grifo que dispone de dos mandos con los que se regula de manera independiente el caudal del agua fría y el de la caliente hasta conseguir una mezcla a la temperatura deseada.

Antes de entrar en la descripción del mantenimiento que exige un grifo monobloc, observa en este gráfico cuáles son las piezas que habitualmente lo componen.

- Si limpias el grifo de manera superficial y lo secas después de su utilización evitas que las gotas de agua al secarse dejen sedimentos y lo afeen.

- Para realizar una limpieza más profunda (marcas residuales o de cal), utiliza un jabón neutro y ayúdate con una esponja. Pasa con suavidad la esponja sobre la superficie del grifo, acláralo a continuación y sécalo con un trapo para terminar. Esto es suficiente para que tu grifería reluzca, no obstante también existen productos especiales para que los cromados conserven su belleza.

- No utilices productos abrasivos, elaborados normalmente a base de ácidos y amoniaco, para limpiar los grifos cromados.

- Comprueba de vez en cuando que el cuerpo de asiento no esté obstruido por la cal. Si lo está, límpialo con un producto antical.

- Si observas que el agua fluye mal, procede a una limpieza del difusor o rompechorros.

- Cuando el grifo gotee, cambia las zapatas.

- Si sale agua por la unión del mando con el cuerpo del grifo, tendrás que cambiar la junta del cuerpo de asiento.

- En el caso de que el grifo pierda agua por la unión entre el caño y el cuerpo del grifo, sustituye las juntas tóricas.

En los apartados siguientes te describimos paso a paso cómo limpiar el difusor y cómo sustituir las juntas y las zapatas. Puedes ampliar esta información consultando en esta misma página otras fichas dedicadas al cambio y mantenimiento de grifos.

El difusor de un grifo tiene varias funciones:

1. Una función ecológica, pues consigue que el grifo consuma menos de 8 litros por minuto (para presiones de trabajo de 1 a 3 bars de presión dinámica del circuito) y menos de 9 litros si la presión está comprendida entre 3 y 5 bars.

2. Sirve como filtro porque impide el paso de los sedimentos que puede transportar el agua.

3. Dirige correctamente el chorro de agua, aportándole aire y evitando salpicaduras.

Para proceder a su limpieza, sigue estos pasos:

1. Desmonta el rompechorros con ayuda de una llave. Apoya la llave en las muescas que tiene la pieza para facilitar su desmontaje. Si utilizas un trapo entre la llave y el rompechorros, evitas arañarlo.

2. Una vez desmontado, saca las rejillas de su interior y límpialas con agua y un cepillo pequeño. Para eliminar las partículas más incrustadas, puedes utilizar un alfiler o una aguja.

3. Si está muy obstruido y no consigues limpiarlo, puedes optar por sustituir las rejillas.

4. Para volverlo a montar en el grifo, utiliza otra vez la llave y el trapo. No aprietes excesivamente.

Lo primero que tienes que hacer es desmontar el cuerpo de asiento. Para hacerlo, sigue estos pasos:

1. Retira el embellecedor del mando introduciendo un destornillador en la muesca y haciendo palanca como se ve en la ilustración.

2. Te encontrarás con el tornillo que fija el mando al cuerpo del asiento. Aflójalo con ayuda de un destornillador.

3. Afloja este tornillo con ayuda de un destornillador.

4. Saca el mando y, como se muestra en la ilustración, utiliza una llave para desenroscar el cuerpo de asiento.

5. Extrae el cuerpo del asiento y sustituye la junta por una nueva de tamaño y diámetro iguales. No olvides embadurnarla con vaselina antes de colocarla en su posición. Si no dispusieras de una junta nueva, procura limpiarla

5. Aprovecha para comprobar el estado de la zapata, situada en el extremo del cuerpo de asiento y, si está deteriorada, no dudes en cambiarla.

7. Para terminar, vuelve a montar el cuerpo del asiento, el mando y el embellecedor.

Si has observado que sale agua por la unión del caño con el cuerpo del grifo, procede a cambiar las juntas tóricas siguiendo estas indicaciones:

1. Afloja la tuerca de la base del caño con una llave o con una mordaza. Evita dañar el cromado intercalando un trapo entre la herramienta y la tuerca.

2. Una vez liberado el caño, ya puedes remplazar las juntas tóricas rotas por unas nuevas del mismo modelo y diámetro que las deterioradas. Imprégnalas con vaselina, con el fin de conseguir la perfecta estanqueidad.

3. Para terminar, vuelve a colocar el caño del grifo, apretando la tuerca sin llegar a forzarla.